Логістика Unilever: зменшення дії на довкілля, скорочення витрат, якість обслуговування

Транспортна компанія Unilever, UltraLogistik, вже досягла показників, що перевищують поставлене в 2010 році завдання зі зниження викидів CO2 в атмосферу, за рахунок перенесення 30% перевезень на залізницю і морський транспорт. Отриманий результат дав можливість скоротити автомобільні перевезення компанії на 9,5 мільйонів кілометрів, одночасно висуваючи Unilever на 5 років уперед у порівнянні з конкурентами. Крім того, це дозволило скоротити транспортні витрати більш ніж на 10%.

«Наш інноваційний підхід до організації логістичних процесів дозволив створити справжню цінність не лише для бізнесу, але й для усієї планети. До кінця 2009 року UltraLogistik переміщала близько 19% усіх європейських вантажоперевезень по транспортних мережах, що є альтернативою автомобільних перевезень, – по залізницях, коротких морських і річкових маршрутах. У 2010 році ми збільшили цей показник до 30%, що по протяжності дорівнює скороченню дорожнього кілометражу по всьому світу більш ніж у 240 разів», – говорить Саймон Сміт (Simon Smith), Віце-президент Unilever з логістики в Європі.

«Наше стратегічне завдання полягає у мінімізації викидів вуглекислого газу, зменшенні витрат і підвищенні якості роботи. Ці принципи знаходяться у повній відповідності з новою корпоративною стратегією подвоєння бізнесу при одночасному зниженні дії на довкілля, – підкреслює Саймон Сміт, – Ми прагнемо добитися ефективності скрізь, де це можливо. З січня 2010 року ми отримуємо щомісячні звіти про об'єми викиду вуглекислого газу по кожному перевезенню».

Компанія UltraLogistik відстежує усі відвантаження по Європі, що дає можливість приймати оперативні рішення і зосереджувати увагу на пріоритетних замовленнях. «Завдяки нашій системі стеження ми завжди знаємо статус по кожному конкретному перевезенню і можемо швидко реагувати на будь-які зміни в побажаннях клієнта», – відмічає пан Сміт. «Таким чином, нам вдається повністю задовольняти потреби замовника, одночасно здійснюючи проекти зі зниження викидів вуглекислого газу», – додає він. Крім того, використовуючи функцію завчасного повідомлення про необхідні транспортування у рамках ланцюга постачань, UltraLogistik має можливість комбінувати вантажоперевезення для досягнення максимальної ефективності логістичних процесів, знижуючи викид парникових газів.

Майбутнє логістики – у співпраці

Скорочення протяжності перевезень на 9,5 мільйонів кілометрів було б неможливе без партнерської підтримки. Робота Unilever по скороченню витрат і зниженню викидів в атмосферу відбувається у тісній взаємодії з європейськими виробниками, транспортними організаціями і ритейлерами.

Наприклад, Unilever співпрацює з одним із перевізників, який здійснює залізничні перевезення з бельгійського міста Генк в місто Орадера в Румунії. Обидві компанії використовують систему зворотних завантажень по цьому маршруту, що дозволяє добитися істотної економії. У результаті цієї співпраці (а подібна схема також застосовується в бізнесі Unilever у Великобританії), вдалося понизити вихлопи CO2 на 1060 тонн.

Схожий принцип був використаний на маршруті з міста Аранхуес (Іспанія) в місто Брель (Франція). Тут Unilever також налагодив спільну роботу з перевізником, який міг перевозити вантажі в обох напрямах. У результаті викид CO2 був скорочений на 808 тонн. Якщо цей показник перевести в кілометри, він дорівнював би 33 оборотам навколо земної кулі.

На маршрутах з Південної в Північну Європу ми об'єднуємо зусилля з перевізником Geodis, що належить французькій залізничній системі SNCF. За рахунок цього викиди CO2 знижуються на 466 тонн.

У Німеччині та Австрії ми співпрацюємо з компанією Schenker, логістичним підрозділом Deutsche Bahn (DB) з метою зниження CO2 на 227 тонн (9 оборотів навколо Землі).

Інновації – ключ до ефективності

Частенько вантажний транспорт вирушає по маршруту з неповним завантаженням, це звичайна ситуація для галузі FMCG та інших секторів економіки. «Хоча керовані нами вантажівки, як правило, мають повне завантаження по кількості палет, ми виявили, що досить рідко досягали повного завантаження по можливій вазі», – пояснює Саймон. «Насправді, середня вага зазвичай трохи перевищує 50% від допустимої». Компанія UltraLogistik побачила в цій ситуації можливість для застосування інновацій і реорганізувала систему завантаження своїх автомашин. Оновлена система дозволяє збільшити вагу вантажу, що перевозиться, з 50% до 75%

Ще один інноваційний проект торкався підвищення ефективності перевезень за рахунок впровадження спеціальних дворівневих конструкцій, відомих як «Swivel Deck». З їх допомогою вантажопідйомність наших автомашин у Великобританії була збільшена у два рази. Такі конструкції дозволяють гнучко змінювати висоту палет при транспортуванні і легко трансформуються для перевезенні вантажів різних типів в одній машині.